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捷安特 101A1504怎么样,Giant这个品牌头盔评价如何

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Giant捷安特商品介绍

头盔还是不错的,喜欢这个外观,通过了CE和另一个好像是美国的质量认证,没有质量认证报告书,但是应该没问题。舒适性不错,第一次戴都会有点不习惯,一会就好了。透气性也还行。

建议改用申通,百世太慢了

东西还不错 戴着很舒服 非常满意

Giant捷安特使用介绍

头盔很轻,就是说明书上写这是轮滑、自行车运动专用头盔,感觉上价格高了些

东西不错

没有图片好看,大小刚好。

Giant捷安特买家评价

质量很好,和图片一致

不错啊,之前买小了,退货后重拍了个大的,拿过来头上一带刚刚好,舒服,可以。

挺好的,第一次买小了,客服要求退货重拍,换了个尺寸带着舒服多了,不错,低调,安全。

果然是大牌子,很轻,感觉质量也不错。

根据车子的颜色买的,整体不错,好评! 好评!

嗯棒棒的。

很好看

很轻很坚固,样式还不错,希望以后多些颜色,特别是纯色的那种!

头盔很棒大小合适5分

亲亲说,和他的车子颜色一模一样呢!!质量也没得说!颜色正,值了!!!

整体来说还是不错的,跟车的颜色很搭配!就是有一点点小瑕疵,懒得换了!

实在是太速度了,第二天早晨就到了,戴的像奥特曼头盔

有破损,好像旧的,懒的退货了。

好帅好酷,儿子喜欢

Shimano 105配置的Giant TCR Advanced2碟刹版本公路车,在车架性能、整体表现以及售价三者中,可谓做到了均衡,堪称性价比之选。

TCR最为人瞩目的特点之一应该就是他的刚性,当你进行踩踏,力量从脚踏传递到曲柄,再借由盘片链条,延伸至后叉,最后带动轮组,丝毫没有拖泥带水,因此也有人称TCR车型为“劈山王”。

捷安特将这种超前刚性归功于MegaDrive矩形车架管型和超大的PowerCore五通区域,PowerCore五通采用了BB86规格中轴。

同时,PowerCore的驱动侧后叉相比于非驱动侧后叉更为结实稳定,这也是为了增加额外的强度而作出的努力。

虽然车架异常的结实,但外观看上去并不会非常臃肿,简洁集成的车架和最高级的TCR Advanced Pro 0非常相似。

但是,105配置的TCR Advanced 2采用了半碳前叉,前叉的叉脚采用了碳纤维材质,但前叉舵管采用了铝合金材质。

头管规格也采用了上1 1/8下1 1/4而非上1 1/4下1 1/2的大口径规格。但捷安特的车型所带来特有的转向精确度的特点,确实在这辆车上也得以体现。

Shimano RS505液压碟刹搭配160毫米碟片,增加了多种环境下骑乘的信心。

在干燥的环境下,碟刹和普通的C夹倒还没有什么太大的差别,一旦进入复杂的环境,就会感谢碟刹带来的充足稳定的制动力。

上下班的通勤路况,也是碟刹的绝佳使用场地,频繁的急刹急停,碟刹能给你充足的反应时间,也不至于过快磨损刹车皮。

其实捷安特并不是首次在整车上搭载碟刹了,早在过去的Defy车型中,就已经全线列装了碟刹,同时在全线车型中统一了12毫米桶轴规格。

有人会认为TCR Advanced 2 Disc重量8.6千克过于重了,但这个重量在这个价位中算是合适的。

整车的重量被什么拉低了?大家应该能想象到整个105级别的套件加上液压碟刹的重量吧。

这款TCR延续了TCR车型压缩架的特点,上管明显倾斜,这种紧凑的车架设计能让车架的前三角和后叉保持足够小和足够的刚性,同时能够节省重量。

但是这也意味着,有时候坐管会离奇的伸出来很长一部分,可能会导致整车的比例比较奇怪。

变径坐管通过集成的坐管夹固定,通过自身弹性弯曲提供平滑的骑乘感受。

如果你考虑更多的舒适,你可以选择捷安特的Defy,这辆TCR,纯粹为了速度而生。

TCR Advanced 2 Disc搭载了Shimano105套件,稳定可靠,物超所值。

诚然,ShimanoST-RS505s的手变头像是一根勃起了的粗大鸡腿菇,但在使用上却非常顺手,手变的REACH略微有点大,但可以通过调整杠杆来适应不同的手型。

轮组并不是亮点,捷安特自家的PR-2轮组比较重,但做工和细节看起还还不错。

轮组自带的P-SL1外胎耐用性良好,但更多的空隙意味着这辆车能够容纳更大的28C外胎。

捷安特将在2017年提供几款碟刹版本的TCR Advanced公路车,到目前为止,最高级的为售价3599英镑(30000人民币)的TCR Advanced Pro Disc,搭载了Shimano Ultegra Di2电子变速套件。

TCR Advanced1和TCR Advanced2使用了半碳前叉,因此售价更为亲民,头管规格也采用了常规的尺寸而非OD2。

TCR Advanced1 Disc采用了ShimanoUltegra变速套件,TCR Advanced 2则采用了Shimano 105变速套件,液压夹器完全一样,因此,中间的差价(200英镑)还是让人觉得105配置的车性价比相当了得。

作者:Mat Brett

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