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艾菲乐斯 钓台踏板钓台怎么样,艾菲乐斯这个牌子钓鱼台质量好不好

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艾菲乐斯钓台商品介绍

少了二个螺丝。

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东西还可以,打开后发现塑料卡子坏了一个,主要是设计不合理,用料太单薄,仅仅在快递运输中就坏了,那么在使用中可想而知了。应该看看一些大钓台的设计。 服务还可以

ok!

说心里话真的感到不满意我总感觉是旧货腿上脏兮兮的还有划痕并且腿又细又薄都愿买的太仓促了

艾菲乐斯钓台买家评价

比他们长1米,鱼口肯定好。哈哈

质量很好,加的钢板也很好,质量够量,卖家态度也很好 很好

一般般,和店里同级别的价格一样,缺点竿好重,买套装的还是去店里吧,单买和店里价格差不多

刚到手,还没使用,基本和店家描述的差不多还是很满意的

钓鱼伞非常好! 非常棒

宝贝很好!支持!

售后服务差劲的一塌糊涂,配件经常坏,不建议大家购买。

很满意,感觉不错!!!

鲁网德州2月13日讯(实习记者 沈慧 特约记者 张春法)“快点救人去,桥上又摔下人去了……这次一下子掉下俩,听说是两口子……”

“先打120……”

“男的估计是不行了,哎!”

河北省吴桥县于仲举村村民回想起三年前的一幕都还记忆犹新,同时也感到惋惜和气愤,惋惜的是刚过不惑之年的人离去,气愤的是肇事危桥多年无人修缮。

2014年1月6日,年仅41岁的刘元新的人生永远定格在那一天。当身受重伤的王凤欣醒来时,丈夫刘元新已经与她阴阳两隔,留下两个未成年的孩子。年已古稀的母亲哭的死去活来,白发人送黑发人的凄惨让她悲痛欲绝。

河北省吴桥县后刘家寺村村民还记得,刘元新出事儿那天是腊月初六,离春节还有24天。

“没有人管,人好多天才下葬,到年根儿底下了……找哪个部门都不管,说没有他们事儿。”

2014年1月6日早上7点左右,吴桥县杨家寺乡后刘家寺村村民刘元新简单的吃了口早饭,便骑机动三轮车与妻子王凤欣准备到德州去做装修,这是他营生的手艺,在途径于仲举桥时因脚手架和破损的栏杆发生刮擦后机动三轮失控坠桥。

这座长约240米的危桥是山东省德州市赵虎镇岔河村和河北省沧州市吴桥县于仲举村的连接桥,建于上世纪70年代,距今已经有40多年的历史,桥宽约3.5米。早在十年前,整个桥的栏杆就全部破损,行人走在桥上都不敢靠边,稍有不慎就会跌落桥下,刘元新也不是第一个在这座危桥上殒命的人。

坠桥事故发生后,王凤欣曾多次找到吴桥县交通局、吴桥县杨家寺乡政府、吴桥县水务局等单位索赔,但都被告知和自己无关。无奈之下,王凤欣将包括上述单位在内的多家单位和部门告上法庭。因被告吴桥县交通局对担责的判决不服,向沧州市中级人民法院提出上诉,2015年10月27日,沧州市中院做出发回重审的裁定。

值得注意的是,在吴桥县法院重新立案后,王凤欣申请了追加德州市政府、德州经济技术开发区管委会作为案件的被告参加诉讼。此时,这起民事纠纷案件的被告单位已经达到了10家,而且跨越河北和山东两个省份。

吴桥县法院认为,于仲举桥年久失修且基本无护栏是导致刘元新坠桥原因。所以承担民事责任的主体应该为该桥梁通行的管理义务者。同时,法院还认为,虽然事发地点为河北管辖的桥段,但涉案桥梁为整体,吴桥县杨家寺乡人民政府和德州市人民政府作为共同建设和养护义务人应该对事故承担民事责任。

2016年12月21日,吴桥县法院作出判决,由被告吴桥县杨家寺乡人民政府和德州市人民政府共同赔付死者家属各项费用共计25万余元。

2017年2月9日,记者见到了死者刘元新的女儿刘月,她告诉记者,虽然判决已经下来一个月了,但赔偿问题一直没有落实,她们也正准备向吴桥县法院提交执行申请。

这起民事纠纷随着河北省吴桥县法院的判决,算是告一段落,但三年的时间过去了,这座危桥依然如故,只是破损的程度相比三年更加严重了些。

2月9日下午,记者来到了刘元新坠桥的地点,240米的桥栏杆横梁早就不知去向,仅存的竖杆也是破损不堪,东倒西歪。原来桥头的“危桥”提示也没有了踪影。不时有车辆和行人在桥上通过。

正送乘客返程的德州出租车司机王师傅说: “三米多的桥面只能通过一辆车,如果对面有行人需要避让时最危险,一不小心可能把命就撂这了……”他说,这是白天,如果是晚上,给多少钱他也不敢来这里,这次也是为了捎人才走这里,不然就绕道回德州了。

于仲举村村民于先生告诉记者,这座桥是他们附近村子到德州的必经之路,一些收购林木、辣椒、粮食的车辆都从这里通过。“这里曾多次出现坠桥事故,早在几年前就有一个年轻人坠入桥底,穿透了冰层,当被打捞上来时,人早已没有了生命迹象。”他说,曾经有媒体关注过,但没有引起重视。

受访期间,于先生表现的很是无奈。“人命的代价都没有引起当官的重视,别的更甭说了。”他猜想,修桥需要两个山东德州和河北沧州共同协商,跨越两个省份也是难题。他同时也认为,无论是山东还是河北,政府都是人民政府,都是在共产党的领导下,两省交界处是边缘,但来百姓的生死存亡不能被边缘化。

有德州当地媒体早在2015年就曾发布消息披露,2015年1月到3月,3个月的时间内,德州12345市民热线就已接到与桥梁失修损坏相关的投诉80余条,投诉几乎全部集中在农村。从全国多各省再到各市各县,每每召开“两会”都会高调提到民生问题,但在农村百姓看来,保障百姓的人身与财产安全是最根本的民生问题,修缮人们通行的危桥是其一。

记者梳理发现,就鲁西北地区而言,现存的危桥大都建于上世纪七八十年代,当时桥梁的设计、建设标准与现在的交通荷载大不相符,由于建造时勘测设施落后,设计建造标准较低,桥梁承受力小,随着车辆载重量的不断增加,加之使用时间较长,日趋老化,逐渐形成危桥。另外非法超载营运车辆和大型重交通车辆通行较多,对桥梁承重以及结构也会带来一定影响。

此外,人为破坏及长期缺乏应有的维修与养护,是许多桥梁“重病缠身”的又一重要原因。公路沿线的群众护路爱桥的思想观念淡薄,一些桥梁的栏杆人为损坏严重,导致安全隐患加剧。这些桥梁投入使用后,没有相应的维修与养护机构,也没有具体的管理措施和办法,导致桥梁管理失控,年久失修。

有业内人士告诉记者,根据桥梁技术状况评定标准,桥梁总体技术状况评定等级分为五类:一类桥梁为全新状态,功能完善;二类桥梁为有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响;三类桥梁为有中等缺损,尚能维持正常使用功能;四类桥梁为主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能,或影响承载能力,要采取半封闭交通管制措施;五类桥梁为主要构件存在严重缺损,要全面封闭桥面。一般人们口中所说的“危桥”指的是四类、五类桥梁,四类桥梁需进行大修或改造,及时采取交通管制,如限载、限速通过,当缺损较严重时应关闭交通;而五类桥梁则需对桥面交通进行全封闭,相关部门要对桥梁进行改建或重建。

记者后记:一座有着45年历史的桥梁,见证着冀鲁两地百姓友情往来和商贸流通,45年的风吹雨打和外力破坏让这座桥梁成了老弱病残,很难满足两地百姓出行和生活,安全事故随时可能再次发生。德州和沧州的官员为何视而不见听而不闻,古人尚知亡羊补牢的道理,对于德州和沧州的官员来说,难道生命的代价还不够吗?刘元新不是第一个在这座危桥上坠落的,但我们希望他是最后一个!

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